Maximální komfort pro vaše auto

Mnozí vnímají auto jako dalšího člena rodiny. Je proto samozřejmé, že mu chceme přímo v domě nebo velmi blízko při něm dopřát maximální komfort a bezpečí.

– Garáž je většinou již součást architektury rodinného domu. Buď je částečně zapuštěná do suterénu, nebo na úrovni terénu, případně umístěna v těsné blízkosti domu. Ideální je, pokud jsou tyto objekty přímo propojené nebo je mezi nimi chráněn průchod.

– Kromě umístění garáže zvažte při jejím návrhu i rozměry. V dnešních časech už nejsou výjimka dvě auta v jedné domácnosti. Pokud si chcete ustájit obě, rozměr garáže se zdvojnásobí. V rodinách se objevují i auta větších rozměrů, terénní či užitkové, které jsou nejen delší a širší, ale i vyšší.

– Další aspekt, který je třeba zohlednit, je, zda bude garáž sloužit jen na parkování, nebo ji budete využívat jako příruční sklad, případně domácí dílnu. Při stavbě garáže byste se tedy neměli spokojit standardními rozměry 6 x 3 m, ale přizpůsobit ji svým potřebám. Ke všeobecným podmínkám, které platí pro všechny garáže, patří dostatečné osvětlení a odvětrání.

– Důležitá je i kvalitní podlaha. Nejpraktičtější je betonová, na kterou se nanášejí speciální nátěry na bázi epoxidových a polyuretanových pryskyřic v tloušťce 2 – 3 mm. Tyto podlahy jsou antistatické, protiskluzové a odolné proti olejům i benzínu. Namísto vrchního nátěru můžete použít i keramickou dlažbu. Ta však v tomto případě musí splňovat mnoho parametrů. Mezi ně patří dostatečná odolnost proti oděru a mrazu. Vhodná je protiskluzová dlažba bez glazury, která je odolnější a vhodnější pro vysoké zatížení. Na betonový základ můžete použít i samonivelační anhydridovou nebo epoxidovou litou podlahu. Podlaha nemusí mít spád, nic však nezkazíte s nepatrným sklonem dovnitř garáže, kdyby náhodou selhala ruční brzda.

– Pokud nemáte čas ani chuť zabývat se stavbou garáže, možná vám přijde vhod řešení v podobě montovaných garáží. Jsou to buď prefabrikáty z monolitického železobetonu, které se uloží na předem vybudované základy, nebo jsou to lehké montované garáže konstruovány převážně z plechu. V každém případě však jde o samostatně stojící objekty s předem daným vzhledem, který nemusí právě dokonale ladit s architekturou vašeho domu.

– Neměli byste zapomenout na terénní úpravy, které zabrání pronikání dešťové vody do garáže. Můžete vybudovat mírný práh, maximálně 5 cm vysoký, aby nebránil vjezdu auta.

– Ke komfortu, který je u moderních garážích neodmyslitelný, patří automatické otevírání ovládané na dálku. Samozřejmě, každá brána musí být možné otevřít i mechanicky. Všechny typy elektricky ovládaných vrat musí mít pojistku proti výpadku elektrického proudu. Ta by měla zajistit řádné uzamčení brány a také možnost mechanického otevření garáže.

– Brána může být vybavena i různými senzory, které ohlásí případné nebezpečí – pokus o násilné vniknutí nebo požár. Jiné snímače se zase postarají o bezpečnost tak, že zastaví zavírání vrat, když zaregistrují překážku. Takovým způsobem zabrání poškození auta nebo ohrožení zdraví člověka či zvířete.

– Pokud máte v plánu vybavit svou garáž bránou s tímto důmyslným systémem automatického ovládání a kontroly, nezapomeňte si v ní nainstalovat elektrickou přípojku na 220 V.

– Nejčastěji používaný materiál na bránu je hliník nebo ocel s odolnými nátěry na bázi polyesterů nebo epoxidů. Ocelová brána může být pokryta i polyetylenovou fólií, která se na povrch nanáší již v procesu výroby oboustranného ocelového pláště.

– Přívrženci přírodního dřeva si mohou vybrat bránu z dřevěného masivu z buku, dubu, smrku či meranti. Levnější varianta je z lisovaného dřeva. Dřevo potřebuje stejně kvalitní ochranu jako ocel.

– Klasické dvoukřídlá garážová vrata nejsou praktické řešení, protože při otevírání potřebují poměrně hodně místa. Nahrazují jejich jiné způsoby otevírání, zejména výklopná, sekční či rolovací vrata.

– Při rekonstrukcích starších rodinných domů a při garážích s omezeným prostorem se uplatní výklopná vrata. Při tomto způsobu se celá brána vyklápí pod strop garáže, na což je zapotřebí přibližně 10 cm vysoký prostor nad překladem brány.

– Sekční garážová vrata zakryjí různé tvary otvorů. Při běžné výšce vratového otvoru se skládají ze čtyř až pěti částí, které se při vytahování postupně skládají a přesouvají těsně pod strop. Tento typ garážových vrat potřebuje na boku vedle otvoru prostor 10 – 15 cm na vodicí lišty s kolečky a nad otvorem 20 – 30 cm. Jsou dostatečně pevné i tepelně izolované.

– Nejméně náročné na prostor jsou rolovací vrata vyskládány z tenkých hliníkových lamel. Ty se při otevírání rolují do boxu umístěného z vnitřní strany garážových vrat. Velikost boxu závisí na výšce vrat. Obvykle postačí box o rozměrech 30 x 30 cm. Nevýhodou těchto bran je menší stabilita a ochrana proti vloupání. Doporučují se pouze do nevytápěných prostorů, protože nemají ani velkou tepelněizolační schopnost. Jejich důležitý doplněk je protipádová brzda, která brání náhodnému staženou brány z boxu.

008329o7